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變位齒輪和齒條嚙合如何計算齒頂降低系數

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發表于 6 天前 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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正變位齒輪和齒條嚙合,本質上屬于角度變位,需計算齒頂降低系數。但齒頂降低系數與相嚙合的齒輪齒數相關并成正比,齒條的齒數為無限大,應該怎樣計算齒頂降低系數呢?謝謝指教!
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發表于 5 天前 | 只看該作者
正變位齒輪和齒條嚙合,本質上屬于角度變位,需計算齒頂降低系數。   這個可能是你自己認為的。這種情況是不需要的,因為齒輪與齒條嚙時中心距與變位系的關系是:只是x*m的變化量,所以對頂隙是不影響的,這也是與兩個齒輪嚙合的不同之處。
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 樓主| 發表于 5 天前 | 只看該作者
DD99 發表于 2020-4-16 16:19
正變位齒輪和齒條嚙合,本質上屬于角度變位,需計算齒頂降低系數。   這個可能是你自己認為的。這種情況是 ...

謝謝!但是你的說法有依據嗎?

點評

依據就是齒條嚙合頂隙不會因齒輪變位情況而變化。  發表于 4 天前
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 樓主| 發表于 4 天前 | 只看該作者
zzfjct 發表于 2020-4-16 17:49
謝謝!但是你的說法有依據嗎?

但角度變位齒頂高降低系數σ的計算與總齒數有關,總齒數越多σ越大,齒條相當于無限齒數,所以不理解有疑問。
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 樓主| 發表于 4 天前 | 只看該作者
本帖最后由 zzfjct 于 2020-4-17 18:10 編輯
zzfjct 發表于 2020-4-16 17:49
謝謝!但是你的說法有依據嗎?

已經找到理論依據了,你的結論是對的。
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